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retour Les motos Cette fois ci Algarve Offroad a choisi des Husaberg, principalement pour les deux raisons suivantes :
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Un peu d'histoire Quand, en 1987, la société italienne Cagiva repris Husqvarna, les ingénieurs suédois ont décidé de refaire une toute nouvelle moto : Husaberg est née.
Dans le milieu des années 90, KTM cherchait un nouveau 4-temps et a décidé d'acheter Husaberg. L'usine fut alors transféré à Mattighoven en Autriche. Cependant, le département du développent technique resta en Suède.
KTM se basa beaucoup sur le design d'Husaberg pour créer son moteur EXC lancé en 2000. Même jusqu'à présent nous retrouvons beaucoup de références KTM dans les références moteur Husaberg.
Saviez-vous que Husaberg a eu l'idée du slogan « ready to race »? (remerciements à Wickipedia, the online encyclopaedia)
Les Husabergs sont conçus avec des marques de haute gamme comme : des suspensions WP, des filtres à air Twinair, guidon Magura, jantes Excel, freins Brembo et carbus Keihin. Nous avons ajouté quelques extra : sabot moteur, protèges mains, protèges fourches et roue arrière de 19 pouces. Pour que nos motos soient en parfaite état, nous les entretenons avec grand soin. En début de chaque semaine nous les révisons, pneus neufs, nouvelle huile, nouveaux filtres etc. Peut-être que l'atout principal de l'Husaberg est son poids : seulement 109 kg à sec ! Cela la rend parmi une des motos les plus légères de sa classe. Les ingénieurs Husaberg se sont réellement investis pour réaliser une moto aussi légère. Résultat : c'est l'une des motos les plus maniables du marché actuel. Les débutants ainsi que les expérimentés l'apprécie immédiatement.
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Moteur
Démarrage Injection Commande de soupape Lubrification moteur Huile moteur Refroidissement Embrayage Allumage Cadre Guidon Fourche Amortisseur Débattement avant/arrière Frein roue avant Maître-cylindre arrière Frein roue arrière Jante avant Jante arrière Pneumatiques avant/arrière Transmission finale Chaîne Système d'échappement Empattement Hauteur de selle Capacité du réservoir Poids à sec
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Monocylindre, 4 temps
Démarreur électrique / kick Keihin 4 soupapes / OHC , culbuteur à galets Lubrification sous pression en circuit fermé, pompe à huile à cycloïdes 10W/50 / Synthétique / 1,0 l Refroidissement liquide hydraulique / multidisque en bain d'huile Keihin numérique Acier traité 25CrMo4 Magura SX aluminium conique WP-USD 4860 MX MA WP 5018 PDS 295mm/320mm Brembo à étrier flottant double piston, ø 260mm Brembo 13mm Brembo à étrier flottant à 1 piston, ø 220mm Excel 1,6 x 21" Excel 2,15 x 18" 90/90-21" / 140/80-18" 15:48 X-ring 520 Collecteur 2 en 1 / nickelé, silencieux en alu 1 490 mm 930 mm/380 mm 8,5 litres 114 kg
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